建成通车后是极好的。

只是建设的过程于周边市民以及上下班通勤人士过于痛苦。我经历过杭州地铁的建造时期，整个城市如战后，凡是地铁上方地面的路段全成了单行线，只剩下半边的路，上下班高峰堵上加堵，然后这个建成时间又相对漫长，烟台我看了新闻是五年。一遇雨，道路泥泞，尽管有施工人员用高压水枪冲洗，也于事无补；晴天又是尘土飞扬，即便当时杭州在建造过程中，每隔几米的围栏上都设置了喷雾水龙头，24小时喷雾，依旧改变不了周边的尘土飞扬。烟台雨天不多，晴天多，风沙本就大，不知道市政府会不会强制施工单位每隔几米就设置喷雾水龙头。

对于站点，作为设计方——北京城建设计发展，早已经启动与各个区的具体对接工作

烟台这沿海城市，地下挖空了，是好事么？

人生很不易 发表于 2020-6-28 15:31
看过来

这图四号线和公布的不一样啊

这站点是不是有点太密集了？

估计建成我们都老了，

圈圈正传 发表于 2020-6-29 11:12
就跟你能够的上缴税标准似的。
估计你连税都没资格交吧

少吹牛逼少遭罪……我缴个税3位数、、

客观看世界 发表于 2020-6-29 10:35
慢慢来，不管之前做得怎么样，今年几条道路的拓宽还是很得人心的，做的比较漂亮的实事，虽然还存在部分道 ...

2020年最客观的评论

Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-29 10:19
烟台有一个像样的工程吗？？？？这又拖拖的又是一坨屎、、、纳税人的钱遭吧……

慢慢来，不管之前做得怎么样，今年几条道路的拓宽还是很得人心的，做的比较漂亮的实事，虽然还存在部分道路工程计划和施工细节上做得不够好，照此下去，应该会越来越好的。

拐子李 发表于 2020-6-29 09:58
打错了，地下通道

地下通道一般在地下几米，无特殊原因不会超过10米，地铁有距离地表少于10米的，但大部分地铁一般在地下20米左右，可以避免与地下通道，各种管道的冲突，地铁太深了进出就太不方便了，重庆红土地站，距离地面90多米，进出站单程就要20多分钟，哈哈哈。

Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-28 21:28
现金为王、、捂住自己的钱袋子、、、、

烟台有一个像样的工程吗？？？？这又拖拖的又是一坨屎、、、纳税人的钱遭吧……

客观看世界 发表于 2020-6-28 15:06
所有要有网，地铁和高架一样，要有网，形成网，利用率就会得到大幅提升，一个单线，很多时候解决不了出门 ...

很不幸的告诉你。修再多的地铁也是空载率超级高 ，地铁站人超级少。不用说烟台这样伪300万的城市。（蓬莱长岛的，福山村里的一年也坐不了几次地铁。）就算是真300万的二线城市地铁站也是空荡荡的。
但烟台多修几条地铁肯定是好事，反正也不花你我的钱。

客观看世界 发表于 2020-6-28 18:01
哪有天桥？

打错了，地下通道

goodtime666 发表于 2020-6-28 16:50
按照这个站点分布是不是有点太近了，比如芝罘屯路建设路烟台站之间每两站不超过两公里，刚起步就到站

你说的没错，一号线站点这么多，很多站点太近，一点不快，比开车慢一倍的时间。脑残设计

有什么样的“烟台人”就有什么样的烟台。看了上面有些帖子，不得不痛心地承认，烟台就该着如此！

fswxl 发表于 2020-6-28 22:33
都想着地铁。我平时坐公交除了上班时间都有座。车上五分之一免费的。感觉地铁建了100年别想回本。也许是政 ...

建不建咱们说了不算，既然定了要建，咱们就跟着享受个便利吧，其他的事不用咱考虑了，呵呵

都想着地铁。我平时坐公交除了上班时间都有座。车上五分之一免费的。感觉地铁建了100年别想回本。也许是政府的无底洞