是时候关注一下了

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地铁1号线脚步越来越近了，为了后期出行方便，特别是有买房需求的，是时候考虑下站点的位置了，尽量选择靠近站点附近的房子，地铁规划中的站点名字，只是规划，不是最终，尤其是具体位置在最终优化后名字可能改变，实际位置也可能相差较远，待实际站点位置公布时，周边房价必会出现一定的上涨，在公布之前是入手的最佳时机。按照当前公布的1号线沿线站点，结合站点距离、路口现状、周边建筑现状等，预计下出入口位置，供大家讨论、参考，开发区部分不熟悉，只对芝罘区与莱山区位置做预计。再次声明，只是个人想法，最后以官方公布为准，据此操作，责任自负，哈哈哈。1号线目前的规划，90%的里程是地下运行，也就是说，城区基本可以肯定是在地下运行了，地铁出入口就会受到周边既有建筑物比较大的影响：

古现站 → 福州路站 → 绍兴路站 → 北京路站 → 秦山路站 → 峨眉山路站 → 昆仑山路站 → 华山路站 → 开发区管委站 → 泰山路站 → 黑龙江路站 →沈海高速站 →化工路站(化工路与幸福南路交汇口） → 珠玑路站（珠玑路与幸福南路交汇口） → 幸福南路站（铁路立交桥以东、幸福河市场路口，或考虑到幸福路与幸福南路交叉口人流需求，再适当偏东，但考虑到转弯半径问题，不会在交叉口设站点） → 芝罘屯路站（西山路与芝罘屯路交汇口附近或偏东位置） → 建设路站（芝罘屯路与建设路交汇口，后期建设路会延伸至环海路） → 烟台站（1,2号线换乘站，北马路与大海阳路交汇口，火车站北广场也会有出入口） → 西南河路站（西南河路与南大街交汇口） → 解放路站（解放路与南大街交汇口） → 烟台一中站（海军医院与福山路之间可能性大，考虑到安全、军校等问题，就算是一中旁的楼被拆迁，在距离校门这么近的位置设置地铁出入口的可能也非常低） → 金沟寨站（1,4号线换乘站，作为换乘站，出入口最大可能是在迎宾路与观海路交汇口位置，这个站点也很可能是4号线的终到站、停车场或车辆段，所以面积会比较大，加上迎宾路与观海路交汇口原有立交桥，可能出入口间距会比较远） → 黄海明珠站（观海路与枫林路交汇口，后期存在改名的可能） → 鹿鸣小区站（小区门口，现有过街通道以南可能大，照顾东西小区居民出行的同时，还可以兼顾小区南侧地块，该地块一直没有出售，后期项目值得关注，就算是改为商住，临近地铁口也是土地再次增值的一个好理由） → 梁家站 （观海路与XFG1路交汇口，后期存在改名的可能）→ 桐林路站（观海路与桐林路东口交汇口） → 银海路站（迎春大街与银海路交汇口） → 港城大街站（1.3号线换乘站，港城东大街与迎春大街交汇口） → 双河西路站（双河西路与迎春大街交汇口） → 盛泉西路站（盛泉西路与迎春大街交汇口） → 蒲昌路站（广场北路与蒲昌路交叉口） → 绿斯达路站（因为涉及到转弯，地铁与绿斯达路的交汇处不得而知，这个站应该在该位置附近） →烟台南站(1,2号线换乘站，南站改造中，地铁口位置无法预计） → 蓝德路站 （一期的停车场或车辆段，可能在篮德路对面、山海路西侧，一期该站可能不会上下客，终点站为烟台南站）→ 沟莱路站(二期） → 莱山镇站(二期） → 植物园站(二期） →千金村站(二期）。

大部分站点规划在交通干道的交叉路口，便于各方向人群的进出，就算是地铁站没有建在十字路口的正下方，十字路口的四个角，一般也都会设置出入口，只是海港路作为商业中心，没有设置站点有点可惜，无论前往烟台站、还是西南河站，徒步都有点远，尤其是对于购物后手拿大包小包的人来说。

对错、好坏就这样看着吧，哈哈哈。

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Joyce2018 发表于 2020-6-28 14:57
有多少人能保证家和公司都在地铁线上

所有要有网，地铁和高架一样，要有网，形成网，利用率就会得到大幅提升，一个单线，很多时候解决不了出门和进门的问题，使用率就很低，所以，一旦开建1号线，4号机场连接线也会同步跟进，3号线也会尽快上马，后期再结合情况推进2号线和4号线建设，只有形成网，覆盖更多的区域和位置，才会有更多的人放弃私家车，否则地铁空载率就会比较高。

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lw307 发表于 2020-6-28 15:06
拉倒吧，刚学会站，就想着跑步了

现在不跑，将来后悔，别说我没告诉你，哈哈哈

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sea1234567 发表于 2020-6-28 15:24
楼主4号线是怎么走向，是红旗路还是南大街还是环山路

目前的消息是从金沟寨，沿环山路西行，接红旗路至福山、机场，市区为地下，青年路以西为高架，而且这条线根据其重要性来说，最后很可能为轻轨。

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ytwskx 发表于 2020-6-28 15:49
一中站点，以前说是一中大门东，有地方。
407医院那里往东一点不知道能不能施展开。

往东有几个问题，站点距离学校过近，不安全，而且路北是军校，军事用地改变比较麻烦，距离再远点又有两个加油站，而且往东多了，距离金沟寨站两站点之间距离又偏短了，医院东处于三马路与二马路交汇处，人流量大，而且南北区域比一中东可以改造的余地能大一些。这样的地方确实不好预计，存在的影响因素太多。

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Joyce2018 发表于 2020-6-28 15:54
这一次上报了几条线?在第一批上报的线路完成70%还是80%之前，是不允许上报第二批的。还有你觉得以烟台财 ...

烟台首批只报1和3，以及4的机场连接线，开工会先1和4的连接线，3争取次年开工，这是烟台的地铁建设计划。第二批不知道那年那月，哈哈哈

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情深呀 发表于 2020-6-28 16:19
建不了了，别忽悠了

你应该去跟大街上正在勘探的人说，让他们回家休息，大热天的，哈哈哈

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如一以 发表于 2020-6-28 16:27
地铁不是1元全通，我宁愿坐公交

估计3元打底

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海之帆 发表于 2020-6-28 16:29
一天能发几班？

上班下班，两班，哈哈哈

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goodtime666 发表于 2020-6-28 16:50
按照这个站点分布是不是有点太近了，比如芝罘屯路建设路烟台站之间每两站不超过两公里，刚起步就到站

设计1号线平均站点间距离是1.3公里，平均旅行速度35公里每小时

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拐子李 发表于 2020-6-28 17:57
鹿鸣也地下？现有的过街天桥呢？

哪有天桥？

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无所谓啊，莱山区、芝罘区、开发区、福山区可以用板面，牟平区、蓬莱区可以用龙须面，面条也可以多种形式，实在不行，咱就用BIANG BIANG面，呵呵

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海胆战士 发表于 2020-6-28 19:51
看了半天，我还以为是官方文件呢，莱山的不用猜了，以前流传出过莱山站点的具体位置

流传的还不一定有猜的准，哈哈哈

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suseng99 发表于 2020-6-28 19:31
就是傻，烟台屁大点地方，但凡能建地铁的话城区肯定到处都是站，还用费那个脑细胞去猜去赌，就算离地铁口50 ...

让你说的，现在的公交车站点更多，那也没看大家都去坐公交车，很多人还是嫌距离远，距离站点100米不超过200米是最合适的距离，500米还是有点远了，挖塌了你就赚了，换新房，哈哈哈。

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Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-28 21:32
通车你也好退休了……呵呵

正好免费坐，不知道地铁对老年人也能免费吗，放心，免费我高峰期也不去与你争，哈哈哈

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fswxl 发表于 2020-6-28 22:33
都想着地铁。我平时坐公交除了上班时间都有座。车上五分之一免费的。感觉地铁建了100年别想回本。也许是政 ...

建不建咱们说了不算，既然定了要建，咱们就跟着享受个便利吧，其他的事不用咱考虑了，呵呵

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拐子李 发表于 2020-6-29 09:58
打错了，地下通道

地下通道一般在地下几米，无特殊原因不会超过10米，地铁有距离地表少于10米的，但大部分地铁一般在地下20米左右，可以避免与地下通道，各种管道的冲突，地铁太深了进出就太不方便了，重庆红土地站，距离地面90多米，进出站单程就要20多分钟，哈哈哈。

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Wsamgshaoyuan 发表于 2020-6-29 10:19
烟台有一个像样的工程吗？？？？这又拖拖的又是一坨屎、、、纳税人的钱遭吧……

慢慢来，不管之前做得怎么样，今年几条道路的拓宽还是很得人心的，做的比较漂亮的实事，虽然还存在部分道路工程计划和施工细节上做得不够好，照此下去，应该会越来越好的。